返回首頁設為首頁加入收藏
最新公告您現在的位置:網站首頁 > 最新公告

產品係列

冷媒密度測試儀/冷媒比重計

冷媒密度測試儀/冷媒比重計

冷凍空調係統中,用以傳遞熱能,產生冷凍效果之工作流體。依工作方式分類可分為一次(Primary)冷媒與二次(Secondary)冷媒。依物質屬性分類可分為自然(Natural)冷媒與合成(Synthetic)冷媒。

所謂冷媒,是冷氣中所用的一種能產生"冷"或移去熱量的流體物質。汽車冷氣機中使用最多的冷媒為Refrigerantl2,簡稱R-l2或F-12,當冷媒的相態(形態)改變時,含熱量隨之改變,故必發生熱能的傳遞。

蒸發器(Evaporator):由液體蒸發成氣體,吸收車室內的熱量。

冷凝器(condenser):由氣體冷凝成液體,放出熱量。因此把熱量從低溫的車室內移到高溫的室外,而達成製冷的作用。

故冷媒可謂"冷"的媒介物,在冷氣循環係統裡,僅作氣體、液體間相態之物理變化,並無化學變化,若係統最初在安裝時處理完全,運轉中亦無洩漏,卸可永久不晰地進行冷氣循環之功用,並不會改變任何物質,故無須加添或更換。

冷凍係統對於蒸發溫度需求範圍在-40至-55℃之應用,如食品製程中之急速凍結(quickfreezing),一般單級蒸氣壓縮冷凍循環難以達成,故而必須採用雙級(two-stage)或二元式(cascade)冷凍係統。前者高壓與低壓級係使用同一種冷媒,而後者高溫與低溫側則可分別採用恰當的冷媒。

目前已廣泛使用在工業食品冷凍製程於-40至-55℃溫度範圍之雙級冷凍係統,大都使用氨(R717)冷媒作為工作流體。雖然此冷媒屬於自然冷媒(natural refrigerant),然而由於氨本身具有毒性及可燃性,一但洩漏對人體有相當的危害。並且當蒸發溫度低於-35℃時係處於負壓狀態,除了會因空氣進入係統降低效率外,更會影響係統長期運轉的可靠度(reliability)。此外在低溫狀態下,由於冷媒蒸發後氣體密度甚低,將使得壓縮機的體積相對的變大許多。也因此尋找一種冷媒,使之在相同蒸發溫度下具有較高的氣體密度,無毒性與可燃性且同屬自然冷媒,不但符合環保要求亦可取代氨在低溫側之地位,減少氨的使用量,將成為此類冷凍係統未來發展之趨勢。

二元式冷凍係統目前所使用的冷媒大多數為CFC或HCFC類,如R12/R13、R22/R13、R500/R503、與R502/R503的組合。然而,這些冷媒分別屬於CFC與HCFC係冷媒。根據1987年的蒙特婁協定與1992年哥本哈根修正案的管製要求,CFC者目前已限製使用,而HCFC的使用期限則至2030年。因此,替代冷媒之使用與相關技術之發展也應運而生,以滿足低溫冷凍係統的需要,目前使用冷媒有HFC(R134a、R404A)與自然冷媒(R717、R744、碳氫化合物)等二類。其中HFC者由於具有地球溫昇效應(GWP),除了造成環境之衝擊外,亦存有破壞地球生態的隱憂。因此,從永久替代的角度而言,採用自然冷媒的選擇是必然的趨勢與根本解決之道。

CO2早在19世紀中期就已被使用作為冷媒,但早期由於壓縮機技術的問題無法克服,所以並未被廣泛的運用,直到近幾年因壓縮機技術的成熟才又開始被注意,可謂為新的舊冷媒。CO2無毒、無味,也不可燃。其三相點為-56.6℃與4.18 bar,因此可作為-40至-55℃溫度範圍的應用。利用CO2/NH3自然冷媒的二元式冷凍係統來代替傳統的NH3-NH3二級式係統,因CO2本身不具毒性,故用來取代NH3-NH3二級式係統低溫側的NH3,可減少NH3的使用量,增加係統使用的安全性與可靠性。此外,由於CO2在-40℃的氣體密度約為氨的四十倍,雖然潛熱值僅為氨的五分之一,仍使得其壓縮機體積為氨的八分之一 [1]。由於使用自然冷媒的CO2/NH3二元式冷凍係統,在-40至-55℃之低溫應用時,多項特性優於NH3-NH3二級式係統,因此近幾年已成為先進國家積極研究與發展的重點課題。

理想的冷媒條件:

無毒

不爆炸

對金屬及非金屬無腐蝕作用

不燃燒

泄漏時易於察覺

化學性安定

對潤滑油無破壞性

具有較的蒸發潛熱

對環境無害

理想的冷媒物理特性:

1.蒸發壓力要高

蒸發溫度會隨應用溫度而變化,例如冰水機之蒸發溫度約為0~5℃,冷凍庫主機之蒸發溫度約為-20 ~-30℃,家用空調機之蒸發溫度約為5~10℃。蒸發溫度愈低,蒸發壓力亦愈低,若冷媒之蒸發壓力低於大氣壓力時,則空氣易侵入係統,係統處理上較為困難,因此希望冷媒在低溫蒸發時,其蒸發壓力可高於大氣壓力。

2.蒸發潛熱要大

冷媒之蒸發潛熱大,表示使用較少的冷媒便可以吸收大量的熱量。

3.臨界溫度要高

臨界溫度高,表示冷媒凝結溫度高,則可以用常溫的空氣或水來冷卻冷媒而達到凝結液化的作用。

4.冷凝壓力要低

冷凝壓力低,表示用較低壓力即可將冷媒液化,壓縮機之壓縮比小,可節省壓縮機之馬力。

5.凝固溫度要低

冷媒之凝固點要低,否則冷媒在蒸發器內凍結而無法循環。

6.氣態冷媒之比容積要小

氣態冷媒之比容積愈小愈好,則壓縮機之容積可縮小使成本降低,且吸氣管及排氣管可以用較小的冷媒配管。

7.液態冷媒之密度要高

液態冷媒之密度愈高,則液管可用較小的配管。

8.可溶於冷凍油,則係統不必裝油分離器

理想的冷媒化學特性:

1.化學性質穩定

蒸發溫度會隨應用溫度而變化,例如冰水機之蒸發溫度約為0~5℃,冷在冷凍循環係統中,冷媒隻有物理變化,而無化學變化,不起分解作用。

2.無腐蝕性

對鋼及金屬無腐蝕性,氨對銅具有腐蝕性,因此氨冷凍係統不得使用銅管配管;絕緣性要好,否則會破壞壓縮機馬達之絕緣,因此氨不得使用於密閉式壓縮機,以免與銅線圈直接接觸。

3.無環境汙染性

對自然環境無害,不破壞臭氧層,溫室效應低。

4.無毒性

5.不具爆炸性與燃燒性

氨冷媒的優點:

1.除空氣與水外,為最廉價的一種冷媒。

2.蒸發潛熱值甚大(1260 kCal/kg),冷凍效率極高,性能係數(COP)高於R-22。

3.在一大氣壓力下,臨界溫度高132.45 ℃(271 F),冰點低-77.8 ℃(-108 F),沸點低-33.34 ℃(-28 F)。

4.運轉壓力低,致冷凍係統材料成本低。

5.泄漏時,極容易由其氣味及測漏試紙、試藥偵測出。大氣中含有5×lO-5(50 ppm)時,人之嗅覺即可感覺;一般均利用SO2試紙或溶液,如有氨泄漏很快會產生白色煙霧或試紙之化學反應而測知。

6.不溶於油,與油在低溫下分解容易,氨之比重較油輕,故冷凍油往往沉於氨液之下。方便冷凍係統進行回油。

7.極易溶於水,故為吸收式冷凍係統之主要冷媒,且在壓縮冷凍係統中,稍含水份亦不會阻礙其運轉性能。但因此無法完全清除係統中之水份,運轉一段時間後氨中之水會破壞冷凍油,也易腐蝕金屬材料。

8.對鋼鐵金屬無腐蝕性,對襯墊類材料無任何損毀性質及化學反應。

9.在常溫及低溫下化性穩定。

10.單位冷凍噸所需之冷媒循環量少。

11.液比重小。可用較小液泵及配管。

氨冷媒的缺點:

1.有毒(二級毒性),含有強烈的刺激性氣味,對眼、鼻、喉、肺及皮膚均有強烈刺激及中毒危險,若空氣中含有0.35 %,人即難以呼吸,有窒息危險。

2.具燃燒性,與空氣混合占空氣容積之15 ~ 30 %時,可被高溫(630℃)點燃。

3.對銅(Cu)、鋅(Zn)、錫(Sn)及銅合金腐蝕性甚大,尤其在潮濕空氣中,故氨冷媒係統中不得使用銅、鋅、錫等材料。

4.在高溫過熱狀態下,比容增大甚快,故氨之冷凝及氨壓縮機必須有足量的水冷卻維持低溫,此亦是造成氨冷凍機發生事故的另一個原因。

5.氨會侵蝕絕緣材料,故不適合密閉型壓縮係統。

鹽水也是鹵水中的一種,最有名的就是氯化鈣溶液,而且目前還有人在用喔(因為便宜)。因其具有腐蝕性,故已漸被乙二醇所取代。

現在最常用的二次冷媒有氯化鈣、乙烯乙二醇、丙烯乙二醇,丙烯乙二醇則沒有腐蝕性且無毒,但貴。

鹵水

結冰點(℃)

100升鹵水中溶解量(KG)

溶液濃度

氯化鈣

-51.6

62

重量濃度29.9%

乙烯乙二醇

-51.2

134

體積濃度55%

丙烯乙二醇

-49.4

150

體積濃度59%

乙二醇是無色、無臭的粘性液體。吸水性很強,能與水及酒精任意混和,

微溶於乙醚,不溶於四氯化碳。比重(20℃)1.115、沸點197.2℃、凝固點

-11.5℃。

 

公司簡介|新聞中心|產品中心|操作視頻|技術文章|售後服務|聯係免费可以看污的视频羞羞网站

Copyright @ 2010-2012 All Rights Reserved版權所有:廈門免费可以看污的视频羞羞网站儀器儀表有限公司:閩ICP11014722號  Tel:0592-5187269  QQ:958747345
橡膠密度計,比重計,橡膠密度測試儀,塑料比重計,PVC密度儀,密度天平,液體比重計,粉末密度測試儀

頁麵執行時間 00.06250 秒

分享到:
分享按鈕